توسط : به گزارش بخش خبری گلدیکا، در طرح تازه سه‌نرخی شدن بنزین، دولت اعلام کرده است که برای رانندگان فعال در پلتفرم‌های حمل‌ونقل اینترنتی مانند اسنپ و تپسی، نوعی «سهمیه اعتباری» در نظر گرفته می‌شود. مطابق بند ۶ مصوبه بنزین سه‌نرخی، این امکان فراهم شده تا رانندگان تاکسی‌های اینترنتی از یارانه‌ای بهره‌مند شوند که مابه‌التفاوت قیمت بنزین یارانه‌ای نرخ دوم با نرخ آزاد، یعنی حدود دو هزار تومان به‌ازای هر لیتر را جبران می‌کند. با این حال، جزئیات مربوط به میزان دقیق سهمیه، نحوه احراز فعالیت، سقف بهره‌مندی و روند نظارت هنوز نهایی نشده و به کارگروه‌های تخصصی دولت سپرده شده است.
طبق اطلاعات منتشرشده، یارانه سوخت به‌صورت اعتبار ریالی ارائه می‌شود و قرار نیست مبلغی نقدی به حساب رانندگان واریز شود. این اعتبار تنها در جایگاه‌های سوخت و از طریق کارت سوخت یا حساب‌های مشخص قابل استفاده خواهد بود. رانندگان برای دریافت این سهمیه باید در سامانه ملی که به‌زودی راه‌اندازی می‌شود ثبت‌نام کرده و فعالیت واقعی آنان در پلتفرم‌های حمل‌ونقل اینترنتی احراز گردد. این سازوکار موجب می‌شود امکان خرید و فروش سهمیه یا سوءاستفاده‌های احتمالی به حداقل برسد.
مخاطبان این طرح شامل رانندگان فعال اسنپ، تپسی و سایر ناوگان‌های آنلاین حمل‌ونقل شهری است. شرط اساسی بهره‌مندی از این یارانه، فعالیت مستمر و واقعی راننده در سرویس‌های اینترنتی است. سامانه احراز هویت و ثبت عملکرد رانندگان طی سه ماه آینده با همکاری وزارت کشور، وزارت نفت، وزارت ارتباطات و سازمان برنامه و بودجه عملیاتی خواهد شد و نقش مهمی در مدیریت سهمیه و کاهش تخلفات ایفا می‌کند.
اگرچه رقم نهایی یارانه هنوز اعلام نشده، اما برآوردهای کارشناسی نشان می‌دهد که اعتبار ماهانه رانندگان پرکار می‌تواند بین ۲ تا ۵ میلیون تومان متغیر باشد. این حمایت در کوتاه‌مدت می‌تواند فشار هزینه سوخت را کم کرده و مانع جهش ناگهانی قیمت کرایه‌ها شود؛ هرچند برخی کارشناسان معتقدند با ادامه تورم عمومی، افزایش تدریجی کرایه‌ها اجتناب‌ناپذیر خواهد بود.
تفاوت مهم این طرح با سهمیه بنزین تاکسی‌های رسمی در این است که تاکسی‌های ثبت‌شده در شهرداری سال‌هاست سهمیه ثابت و ساختار نظارتی مشخص دارند؛ اما برای ناوگان اینترنتی، نخستین‌بار است که چنین سازوکاری پیاده‌سازی می‌شود. به گفته دولت، هدف از این اقدام حمایت از درآمد رانندگان، کاهش هزینه سوخت و جلوگیری از افزایش سنگین کرایه‌هاست. موفقیت نهایی طرح نیز به اجرای دقیق، شفاف و مداوم آن بستگی دارد.
با این حال، منتقدان دیدگاه دیگری دارند. آنان معتقدند تخصیص سهمیه یا اعتبار ویژه به رانندگان پلتفرم‌های خصوصی می‌تواند نوعی رانت دولتی ایجاد کرده و رقابت آزاد در بازار حمل‌ونقل آنلاین را مختل کند. همچنین برخی کارشناسان هشدار داده‌اند که بدون شفافیت کامل در سازوکار تخصیص، سقف سهمیه و نحوه نظارت، این طرح ممکن است پیامدهای اقتصادی و رقابتی نامطلوبی بر بازار حمل‌ونقل اینترنتی داشته باشد. دولت تأکید می‌کند که سهمیه ارزان‌قیمت برای عموم مردم تغییر نمی‌کند و درآمد ناشی از فروش بنزین با نرخ سوم به بهبود معیشت عمومی بازمی‌گردد؛ اما اثر نهایی این تصمیم به نحوه اجرای آن و میزان نظارت مؤثر بر مصرف وابسته خواهد بود.
منبع: فرارو
